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编辑者:未知    2020-01-21    点击:

  出了机场和高铁,现在可以直达家门了?随着十几天前昌赣高铁的开通,江西吉安成为其中一站,在外打工的赖家荣今年第一次乘坐高铁回家过年。但兴奋之余,他原本也有一丝担心,新建的吉安西站在城市西部郊区,距离他的老家吉安市永丰县还有六七十公里,高铁上的路程不到一小时,可下了高铁却还有漫漫长路。好在这样折腾的换乘体验没有出现。赖家荣得知,一座建在老家永丰县的高铁无轨站刚刚启用,每隔半个小时会有一班接驳车开往永丰高铁无轨站。坐上接驳车,他距离回家只剩最后的一个多小时。一座高铁无轨站和往返的接驳车,疏通了偏远小县城和高铁“主动脉”之间的“毛细血管”,让赖家荣回家的“最后一公里”不再那么奔波。同在本周回家的李廷枝,今年的返乡路也比往年轻松了许多,在云南昆明打工的他乘飞机在江苏南京的禄口机场降落,这里距离目的地安徽郎溪县还有将近一百公里,而前不久开始运行的接驳专线,让他免去了换乘南京市内交通之苦。一个多小时后,这趟接驳专线抵达了位于安徽郎溪的郎溪候机楼,这是南京禄口机场在邻省安徽开设的第七个异地候机楼。在异地候机楼,不仅可以乘坐往返的接驳大巴,赶飞机的旅客还能买票、换登机牌,有的还能提前托运行李。郎溪候机楼就位于郎溪县客运总站,是客运总站与南京禄口机场合作的产物。近几年,受高铁、民航、网约车的影响,郎溪客运站的客流有所下降,出于危机意识,他们找到了与机场接驳这个新市场需求。本周,交通运输部表示,今年的春运将优化多种运输方式进行运力调配,确保旅客出行的“最后一公里”。网投被黑这不仅需要高铁、航线等大动脉的健康,也需要长途车、地铁、公交等“毛细血管”的通畅,各类企业需要的不该是各自为政、互相分割,而应该是竞争中合作、互利中共生。白岩松:其实仔细想,我们今天节目的主题恰恰就代表着中国春运的进步,因为我们已经在关注和挑剔着“毛细血管”方面的服务问题,我们已经在放大着上车前和下车后的顺畅问题,但生活就是水涨船高,过去的问题解决了,新的问题又会出现,我们的期待和要求也会越来越高,这是媒体的责任,更是社会进步的需求,幸福在更好的前方,我们还没到满足的时候! 5946

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